第1讲 离心泵及液位系统

离心泵及液位系统单元测验

1、自动控制系统包括测量与变送装置、控制器、监控系统以及
    A、仪表
    B、阀门
    C、执行机构
    D、开关

2、离心泵的“气缚”指的是
    A、离心泵剧烈震动
    B、离心泵流量过快
    C、离心泵无流量
    D、离心泵损坏

3、离心泵产生“气缚”的原因是
    A、人为损坏
    B、启动前未充满液体
    C、电路短路
    D、流体包含大量气泡

4、离心泵的“气蚀”指的是
    A、离心泵短路故障
    B、离心泵无流量
    C、离心泵流量过大
    D、气泡凝结冲击,离心泵体金属表面逐渐因疲劳而损坏

5、离心泵产生“气缚”的原因是
    A、人为误操作,导致泵损坏
    B、入口压力过低,导致离心泵内液体气化、凝结冲击泵体
    C、离心泵内压力过高
    D、离心泵启动前未充满液体

6、离心泵在启动前必须使泵内充满液体,通过 保证泵体和吸入管内没有气体积存
    A、高点排气
    B、低点排液
    C、填充液体
    D、开启出口阀

7、泵启动时应先关闭 ,防止电机超负荷
    A、入口阀门
    B、出口阀门
    C、高点排气阀
    D、低点排液阀

8、停泵时亦应先关闭 ,以防出口管内的流体倒流使叶轮受损
    A、出口阀门
    B、入口阀门
    C、高点排气阀
    D、低点排液阀

9、长期停泵,应 ,以免锈蚀和冻裂
    A、关闭电源
    B、关闭入口阀
    C、关闭出口阀
    D、排出泵内液体

10、本课程用到的仿真软件包括以下哪几个画面?
    A、流程图画面
    B、控制组画面
    C、趋势图画面
    D、报警画面
    E、评分画面

11、离心泵的操作包括
    A、充液
    B、启动
    C、运转
    D、调节
    E、停车

12、离心泵系统的组成包括
    A、贮水槽
    B、主离心泵
    C、备用离心泵
    D、管线
    E、调节器
    F、阀门

第2讲 热交换器系统

换热器系统单元测验

1、本热交换器为 结构
    A、双程列管式
    B、喷淋式
    C、沉浸式
    D、板式

2、此换热器起冷却作用, 走冷却水,含量30%的磷酸钾溶液走壳程。
    A、壳程
    B、管程
    C、内部
    D、外部

3、起冷却作用,管程走冷却水(冷流),含量30%的磷酸钾溶液走
    A、内部
    B、外部
    C、管程
    D、壳程

4、开车前设备检验。冷却器试压,特别要检验壳程和管程是否有 现象
    A、腐蚀
    B、内漏
    C、生锈
    D、结垢

5、开车时,检查各开关、手动阀门是否处于 状态
    A、正确
    B、故障
    C、关闭
    D、打开

6、开车时,检查各调节器应处于 且输出为零
    A、正常
    B、故障
    C、自动
    D、手动

7、壳程高点排气。开阀V04,直到V04阀出口显示 ,指示排气完成
    A、蓝色色点
    B、白色色点
    C、红色色点
    D、绿色色点

8、停车时, 代表排液完成
    A、报警消失
    B、泵流量为零
    C、蓝色色点出现
    D、蓝色色点消失

9、开车过程中,应当 提升负荷
    A、快速
    B、时快时慢
    C、缓慢
    D、视情况而定

10、此换热器系统包含的控制系统包括
    A、冷却水流量控制系统
    B、磷酸钾溶液出口温度控制系统
    C、磷酸钾溶液流量控制系统
    D、冷却水温度控制系统

11、此换热器的报警变量包括
    A、磷酸钾流量低限报警
    B、磷酸钾流量高限报警
    C、壳程热流出口温度低限报警
    D、壳程热流出口温度高限报警

12、开车前设备检验
    A、壳程和管程是否有内漏现象
    B、各阀门、管路、泵是否好用
    C、大检修后盲板是否拆除
    D、法兰连接处是否耐压不漏
    E、是否完成吹扫
    F、壳程和管程是否生锈
    G、壳程和管程是否结垢

第3讲 透平及往复压缩系统

透平及往复压缩系统单元测验

1、本系统的往复压缩机是由 驱动的
    A、空气
    B、电动机
    C、蒸汽透平
    D、混合方式

2、喷射式真空泵的简要原理是:当高压蒸汽通过文丘里管时,由于文丘里管喉部管径缩小,流速(速度头)加大,静压(压力头)减小,因此产生 作用
    A、虹吸
    B、抽吸
    C、加速
    D、减速

3、为了提高热机效率,必须通过复水系统使蒸汽透平排出的乏汽温度和压力尽可能
    A、平稳
    B、波动
    C、低
    D、高

4、油箱顶部设有通大气的管线,目的是
    A、保持压力平衡
    B、防止邮箱内压力过大
    C、防止邮箱内压力过低
    D、防止回油不畅

5、系统中润滑油总压力设为
    A、高限报警
    B、高高限报警
    C、低限报警
    D、低低限报警

6、透平机转速为
    A、高限报警
    B、高高限报警
    C、低限报警
    D、低低限报警

7、透平机与往复压缩机系统中跳闸栓的作用为
    A、当透平机转速过低时跳闸,切断主蒸汽
    B、当透平机超速时跳闸,切断主蒸汽
    C、当透平机超速时跳闸,切断电源
    D、当透平机转速超低时跳闸,切断电源

8、紧急停车时,“打闸”的意思是
    A、切断所有电源
    B、切断透平主蒸汽
    C、切断复水系统
    D、切断润滑油系统

9、本系统包括
    A、压缩系统
    B、蒸汽系统
    C、复水系统
    D、润滑油系统

10、冷态开车操作大致包括
    A、开复水系统
    B、开润滑油系统及透平密封蒸汽系统
    C、开透平机及往复压缩机系统
    D、开喷射式真空泵

11、开车操作完成时,应该注意 是否有异常现象
    A、油温
    B、透平机轴瓦温度
    C、透平机转速
    D、管线冷凝排气指示

12、当出现 等紧急故障时,应使压缩机紧急停车
    A、润滑油压上升至2MPa以上
    B、透平机某个轴瓦超速
    C、透平机某个轴瓦超温
    D、润滑油压下降至0.2MPa以下

第4讲 间歇反应系统

间歇反应系统单元测试

1、本系统的反应为
    A、主副反应
    B、不可逆反应
    C、放热反应
    D、吸热反应

2、F2是邻硝基氯苯原料的卧式储罐,为了防止邻硝基氯苯在常温下凝固,F2设有
    A、夹套冷却水保温
    B、蛇管冷却水保温
    C、蒸汽夹套保温
    D、夹套冷却水降温

3、为防止邻硝基氯苯凝固堵管,设
    A、蒸汽吹扫管线
    B、人工疏通管线
    C、空气吹扫管线
    D、加热管线

4、反应压力为
    A、高限报警
    B、高高限报警
    C、低限报警
    D、低低限报警

5、多硫化钠制备阶段,当反应温度超过85度时,会导致 ,报警
    A、反应加速
    B、主反应加强
    C、副反应加强
    D、主副反应竞争

6、当反应釜的最终液位H-3小于2.4m时,必须补加
    A、硫化钠
    B、邻硝基氯苯
    C、二硫化碳
    D、多硫化钠

7、缩合反应操作中,应该通过控制蒸汽,使反应温度
    A、快速上升
    B、上升速度适中
    C、缓慢上升
    D、快速下降

8、缩合反应中,加热速率过快,会导致
    A、反应失控而产生超压事故
    B、反应的副反应加强,影响产品质量
    C、反应温度快速上升,但仍可控
    D、副反应速率超过主反应

9、反应釜温度大约在90℃以上时
    A、主反应速率低于副反应速率
    B、主反应速率等于副反应速率
    C、主反应速率大于副反应速率
    D、主副反应速率均下降

10、间歇反应过程在 等行业应用广泛
    A、精细化工
    B、制药
    C、催化剂制备
    D、染料中间体

11、本间歇反应的基本原料为
    A、硫化钠(Na2S)
    B、硫磺(S)
    C、邻硝基氯苯(C6H4ClNO2)
    D、二硫化碳(CS2)

12、开车的准备工作包括,检查
    A、各开关是否关闭
    B、各手操阀门是否关闭
    C、各控制器是否处于自动
    D、各开关是否打开

第6讲 精馏系统

精馏系统单元测验

1、本塔提馏段第32块塔板处设有灵敏板温度检测及塔温调节器TIC-3(主调节器)与塔釜加热蒸汽流量调节器FIC-3(副调节器)构成的
    A、比值控制
    B、串级控制
    C、单回路控制
    D、分程控制

2、精馏塔进料前用C4充压是为了
    A、加快生产
    B、保证塔内组分
    C、提高产品质量
    D、防止闪蒸

3、精馏塔塔顶压力为
    A、低限报警
    B、高限报警
    C、高高限报警
    D、低低限报警

4、开N2开关,代表
    A、氮气置换合格
    B、公用工程具备
    C、仪表投用
    D、塔充压完成

5、开Y.B.开关代表
    A、氮气置换合格
    B、塔充压完成
    C、仪表投用
    D、公用工程具备

6、低负荷开车,当塔釜液位上升到60%时,应 再打开再沸器加热蒸汽阀
    A、加快进料
    B、缓慢进料
    C、暂停进料
    D、稳定进料不变

7、低负荷开车阶段,塔灵敏板温度大约为69-72度,应 使温度以每分钟0.5度提升到78度
    A、快速加大塔釜加热量
    B、降低塔釜加热量
    C、塔釜加热量保持稳定
    D、缓慢调整塔釜加热量

8、提升全塔负荷阶段,重开进料前阀,手动调整FIC-1输出,最终进料流量达到370kmol/h,将FIC-1
    A、投串级
    B、投自动
    C、投手动
    D、关闭

9、系统的精馏塔为
    A、脱丙烷塔
    B、脱戊烷塔
    C、脱丁烷塔
    D、脱乙烷塔

10、系统包括的控制系统有
    A、质量控制
    B、压力控制
    C、液位控制
    D、流量控制
    E、物位控制

11、开车前准备包括
    A、各阀门关闭
    B、调节器置手动,且输出为零
    C、各阀门打开
    D、调节器投自动

12、低负荷开车阶段,缓慢升温的目的是使
    A、塔产品质量快速达到要求
    B、物料在各塔板上充分进行汽液平衡
    C、将轻组分向塔顶升华
    D、将重组分向塔釜沉降

第7讲 吸收系统

吸收系统单元测验

1、吸收塔液位控制采用的是
    A、比值控制
    B、单回路控制
    C、串级控制
    D、分程控制

2、为了稳定富气进塔流量, 提高开车阶段的吸收效率,在接收富气前,将吸收塔
    A、用氮气升压。
    B、冷水灌塔。
    C、氧气充压。
    D、提前进富气。

3、软件中,开GYG代表
    A、氮气置换合格
    B、吹扫完成
    C、仪表投用
    D、公用工程具备

4、软件中,开YBT代表
    A、仪表投用。
    B、公用工程具备。
    C、氮气吹扫完成。
    D、氮气置换合格。

5、贫油流量与 组成比值控制
    A、贫气流量
    B、富气流量
    C、吸收塔塔釜液位
    D、解吸塔塔釜液位

6、冷却器EA-312采用冷冻盐水使 下降,有利于提高吸收效率
    A、贫油温度
    B、富气温度
    C、过热蒸汽温度
    D、冷却水温度

7、吸收塔塔釜液位控制采用
    A、单回路控制
    B、比值控制
    C、串级控制
    D、先进控制

8、吸收塔压力控制采用
    A、单回路控制
    B、比值控制
    C、串级控制
    D、先进控制

9、解吸塔液位控制采用 控制其液位
    A、解吸塔进料量
    B、塔釜采出量
    C、塔顶采出量
    D、塔顶气相采出量

10、吸收塔开车前准备工作包括
    A、将各调节器置手动,且输出为零。
    B、各手操器关闭。
    C、各阀门关闭。
    D、调节器置自动且输出为零。

11、吸收塔压力报警包括
    A、高限报警
    B、低限报警
    C、高高限报警
    D、低低限报警

12、吸收塔的工艺是 与 接触
    A、生成气
    B、冷却水
    C、吸收油
    D、过热蒸汽

第5讲 连续反应系统

连续反应系统单元测试

1、此连续反应为丙烯聚合过程,采用了 的流程
    A、单釜进料反应
    B、两釜并联进料,同时反应
    C、两釜并联进料串联反应
    D、两釜单独进料单独反应

2、LIC-03浆液液位控制器为 控制阀位于 上
    A、正作用,釜底出料管线
    B、反作用,釜底出料管线
    C、正作用,釜进料管线
    D、反作用,釜进料管线

3、TIC-04釜温控制器为 ,控制阀位于 上
    A、正作用,夹套冷却水出口管线
    B、正作用,夹套冷却水入口管线
    C、反作用,夹套冷却水出口管线
    D、反作用,夹套冷却水入口管线

4、储罐D-207的控制点有LIC-02液位控制器为 ,控制阀位于泵P-201 上
    A、正作用,入口管线
    B、正作用,出口管线
    C、反作用,入口管线
    D、反作用,出口管线

5、开釜D-201搅拌M01。开催化剂阀HV-8和HV-9,开度各50%。调整夹套热水阀HV-4,使釜温上升至45~55℃左右, 反应
    A、加快
    B、终止
    C、诱发
    D、抑制

6、如果加热诱发反应不足,只要一关热水阀HV-4,釜温TIC-04就下降。应
    A、继续开HV-4强制升温
    B、减少进料
    C、关闭冷却水阀门
    D、增加催化剂

7、出现超温、超压、“爆聚”事故时,需要
    A、加大冷却水流量
    B、减少催化剂
    C、减少进料
    D、重新开车

8、D-201聚丙烯浓度
    A、高限报警
    B、低限报警
    C、高高限报警
    D、低低限报警

9、首釜的操作点有
    A、放空阀HV-11
    B、釜底泄料阀HV-13
    C、夹套加热热水阀HV-4
    D、搅拌电机开关M01
    E、气体循环冷却手动调整旁路阀HV-3
    F、鼓风机开关C01

10、第二釜的操作点有
    A、放空阀HV-11
    B、超压或停车时使用的放空阀HV-12
    C、釜底泄料阀HV-14
    D、夹套加热热水阀HV-5
    E、夹套冷却水阀HV-15
    F、搅拌电机开关M02
    G、浆液循环泵电机开关P06

11、冷态开车时,应检查
    A、所有阀门处于关闭状态
    B、所有阀门处于打开状态
    C、各泵、搅拌、压缩机处于停机状态
    D、各泵、搅拌、压缩机处于开机状态

12、如果加热诱发反应过度,开大冷却量仍无法控制温度,应超前于温度不大于90℃时
    A、暂停搅拌
    B、增加催化剂
    C、停止进料
    D、减少催化剂